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汉米尔顿以0.一秒的优点战胜同伴博塔斯，拿到奥地利挑战赛杆位，他 变成了F1有史以来第一位斩获90个杆位的赛车手。

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梅赛德斯奔驰在排位中的速率优点十分显著。汉米尔顿在第一个记时圈就做出一分13.613秒，领跑博塔斯0.2秒之多。

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二辆赛点在干地面上一样持续着令人震惊的主要表现。斯特罗尔在第二圈做出一分14.377秒，尽管距离梅赛德斯奔驰较远，可是充足甩掉别的运输队。佩雷兹略逊一筹，赛点将从第二排发班。

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用上全套升級模块的兰博基尼变成第三快的运输队，博塔斯和勒克莱尔分列第五、六名。

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红牛饮料在本次排位里阴勾船翻，仅仅由维斯塔潘取得第七名。荷兰人将与迈凯伦的诺里斯从第四排发班。而塞尔默与加斯利将共享第五排的部位。

觉得跑车模块不太好的加斯利在Q2里只干了一个记时圈，却为此进入了前十名，而且领跑第11名的里卡多0.15秒。里卡多的同伴奥康起排在第14名。

反过来，威廉姆斯自打2018西班牙挑战赛后，第一次二辆跑车晋升第二阶段。而且，拉塞尔只是落伍里卡多百分之三秒，位居第12位，并且排到红板车手阿尔本以前。

泰国人在先前的训练环节就对跑车觉得挣脱，排位中他的鼻头疑是损伤，而他的最后一次勤奋又遭受了车流量的危害，仅仅领跑2020年唯一的新手拉提菲。

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槽糕的跑车特性，令莱科宁从上年的阿布扎比挑战赛至今，持续四场未能从Q1突出重围，并且落在同伴乔尔蒂尼奇以后排行铺底。（文本来源于：Motorsport中文网站；图片出处：互联网），