大家都知道，法拉利在乌克兰挑战赛对SF1000开展了小幅度升级，勒克莱尔也因而获得了跃马在近期五站的最好是考试成绩---第六名。但是依据“乐扣”表明，法拉利在艾菲尔挑战赛将产生“更大”升级。

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法拉利将一些新构件送到了乌克兰，包含后翼端板、新鼻盖和转为叶子。但是这种升级被视作改正跑车难题的全过程之一。勒克莱尔表明跑车开起來跟以前并沒有很大差别，但数据信息显示信息有一点点小发展。

“安全驾驶层面，大家并没有感觉到非常大的不一样。但数据信息显示信息，還是有小小获得，它是大家的预估，因此 这早已是积极主动的了。如今我很希望下一场赛事，一般状况下大家会出现更大的升级。”

尽管勒克莱尔在说纽博格林赛道的新构件升级幅度会“更大”，但运输队负责人比诺托却对于此事漫不经心。依据比诺托的叫法，这并不是什么“重特大”的事儿，仅仅改善SF1000的另一个流程。

“如同勒克莱尔常说，我们在纽博格林也有一些升级，但一样立鲁欧洲杯246o不是什么重特大升级”比诺托说。“但对大家而言，充分考虑竞争能力的水准，我觉得升级還是关键的。随后大家会在賽季剩下的時间里把关键活力放到扩散器上，但到何时，都还没明确。”

比诺托针对勒克莱尔在索契所突出成绩也开展了剖析，在他来看取得非常好的考试成绩，赛道特点是缘故其一，随后才算是法拉利跑车的升级。“我不会觉得获得第六名要得益于跑车升级，自然，升级毫无疑问会出现协助，但这不是关键缘故，如同勒克莱尔常说，我觉得大家在那里得到了更强的均衡，主要是赛道的特点引发。期待我们在纽博格林可以再度找到一些竞争能力，让赛车手们还有机会最少在未来去市场竞争一个更强的部位。”

法拉利现阶段以74分列运输队积分排名第六，落伍身后的雷洛有25分的差别，比领先的梅赛德斯奔驰少了292分。依据比赛计划，10月11月，賽季第一篮球录像1站艾菲尔挑战赛将在法国的纽博格林赛道开展。（陶朗加），