本礼拜天，巴塞罗那生态公园跑道上，将阔别9年之久再一次传来F1轰隆的引擎声。做为新赛季F1第14站比赛，土尔其大奖赛将极有可能印证梅奔运输队的汉米尔顿，场均三双车王舒马赫7夺赛车手冠军的创举。除开汉米尔顿的车友针对本网站比赛是拭目以待，针对全部钟爱法拉利车队的车友们而言，土尔其大奖赛一样是填满着希望。

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照理说以新赛季法拉利车队的主要表现看来，鲜红色跃马的车友早就失落。要了解新赛季到迄今为止兰博基尼最好是的考试成绩，仅仅勒克莱尔在賽季之初的2次上台，鲜红色跃马如今运输队积分排名上仅位居可伶的第六名（1980賽季后最烂战况）。再再加上运输队矛盾激化层出不穷，高管软弱可欺，技术员们一个比一个业余组，及其SF1000跑车不忍直视的竞争能力，为什么法拉利车迷会对土尔其大奖赛填满着希望。

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缘故其实不是很难，那便是兰博基尼带队比诺托自己确定，他可能缺阵丹麦大奖赛，而挑选守留马拉内罗的法拉利车队工厂，参加到2021跑车的产品研发。

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“工厂依然是十分关键的，由于那时大家产品研发跑车、提前准备跑车的地区。我想我不容易参加全部的比赛。就算是2020賽季，我已经考虑到从土尔其站刚开始，缺阵一些季度末的比赛。你一直必须对你一直在跑道和工厂中间的岗位职责做出均衡。”比诺托在接纳访谈时讲到。

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针对一支运输队而言，带队的必要性显而易见，可是在法拉利车迷眼里来看，比诺托确是除外。在获知比诺托明确缺阵土尔其大奖赛后，法拉利车迷的反映简直太有才了！

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“安心，他没有祸水就没有了，指不定换轮胎2.5秒”、“你瞧我法就不一样意甲直播，带队站站跟随，仍旧状况层出不穷”、“啊那样，那有点儿希望这礼拜天的比赛了”、“胆大一点，比诺托没有立即子站总冠军”...，