早在上一站伊莫拉大奖赛后，法拉利车队比诺托就亲自确定，他将缺阵本礼拜天开展的土尔其大奖赛。比诺托缺阵的缘故也非常简单，那便是守留法拉利本营，参加到二零二一年跑车的产品研发工作中。

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照理说运输队带队缺阵比赛，针对一支运输队的危害是极大的。可是针对法拉利车迷而言，比诺托的缺阵确是很大的大喜事。新赛季法拉利车队在比诺托的领着下，在跑道上的主要表现是更加不忍直视。要了解在本网站土尔其大奖赛以前，新赛季法拉利最好是的考试成绩，仅仅勒克莱尔在賽季之初的2次上台，红色跃马运输队积分排名上仅位居可伶的第六名（1980賽季后最烂战况）。再再加上运输队矛盾激化层出不穷，高管软弱可欺，技术员们一个比一个业余组，比诺托竟然挑选置若罔闻，沒有作出一切的更改，造成 他变成法拉利车迷眼里过街老鼠。

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因而当比诺托确定缺阵本礼拜天的土尔其大奖赛后，法拉利车迷刚开始期待红色跃马在巴塞罗那生态公园跑道上的主要表现。而最后的結果，也果真沒有让法拉利车迷途望。在不久完毕的土尔其大奖赛中，两部红色跃马是强强联手造就了新赛季法拉利最好战况，比诺托确实遭遇抽脸！

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本网站土尔其大奖赛，法拉利两部跑车尽管在排位的考试成绩并不尽人意，正赛发班部位分别是第十二和第十四。可是没了比诺托的亲临指导，红色跃马好像自我救赎。不论是勒克莱尔還是博塔斯，在今夜的正赛中，都跑的极为优异。博塔斯在比赛第一圈，是一跃升高八个部位，而勒克莱尔则是持续更新更快圈速。最后法拉利的两部跑车，是夺得了第三和第四的优异成绩，在其中博塔斯新赛季第一次走上分站赛的领奖台。要不是比赛最后一刻，勒克莱尔产生车胎锁起来，今天法拉利的考试成绩也要更为优异。

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没了比诺托到场，法拉利两部跑车跑出了新赛季最好战况，真不知道处于大后方的法拉利带队心理状态会做何感受。但是有一点能够毫无疑问，那便是根据今天的比赛，再一次证实了，比诺托做为带队，针对法拉利车队真的是没什么必要性可谈。

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坚信西甲直播在本次比赛之后，全部的法拉利车迷心理状态都是会暗暗祷告，比诺托请一直缺阵下来，千万别再出現在法拉利带队的部位上！！！，