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中国北京时间11月30日零晨，2020賽季F1大奖赛第15站阿塞拜疆大奖赛正赛在阿塞拜疆国际性跑道完毕。在由安全车推动下完毕的这次比赛，梅赛德斯奔驰运输队的汉米尔顿拿到本人第95个子站总冠军，红牛饮料二将小维斯塔潘和阿尔本分列二、三位一起走上领奖台，在其中阿尔本可以位居前三归功于佩雷兹最后一刻的爆缸弃赛。此外，哈斯车队的荷兰车手格罗斯让第一圈便产生骇人听闻安全事故，跑车断成两截的另外点燃走红，所幸格罗斯让取得成功逃离，尽管受了轻微伤，车友们用38%网络投票的将格罗斯让选为本次最好车手；而赛点车队的斯特罗尔也遭受“车翻”安全事故。

尽管本礼拜天和下礼拜天“背对背”开展阿塞拜疆大奖赛和萨布利大奖赛，全是在阿塞拜疆国际性跑道开展，但却应用了不一样的跑道合理布局。本礼拜天的巴林站应用的是过去国际惯例的大奖赛合理布局，这一条单圈长为5.412千米的跑道，有4条直长道，也是有中重度刹车踏板区和慢速度弯，因而有很多机遇高速行驶，但因为在跑道中区有中、髙速弯，因而在设定上必须开展一些衡量。

周六排位，汉米尔顿再度呈现“刘一圈”的真实整体实力，最后一个疾驰圈作出令敌人失落的单圈考试成绩，新赛季第10次从杆位发展；博塔斯第二位发班代表着梅赛德斯奔驰运输队在今年早已11次斩获头排发班位，红牛车队占有第二排，兰博基尼的博塔斯、勒克莱尔仅仅在第六排发班，这也是阿塞拜疆大奖赛历史时间初次前十个发班位沒有兰博基尼车手的部位。

起步时，勒克莱尔、格罗斯让和拉蒂菲全是用硬胎发展，小塞尔默挑选用软胎，其他车手全是配用中性化胎。比赛刚开始后，汉米尔顿成功发班守好领先部位，在脏的一侧发展的博塔斯持续掉部位，深陷车阵的博塔斯还被尼哈特蹭了一下，诺里斯与奥康产生擦撞后前鼻头毁坏，带著火苗在跑，斯特罗尔也被博塔斯顶出了跑道冲到缓冲区域。

但是随后车阵后边发生了骇人听闻安全事故，格罗斯让在向右边提前准备切空挡时被背后的科维亚特抵到，荷兰车手安全驾驶的哈斯VF-20后轮弹起来后插入来到厚钢板防护栏，跑车猛击防护栏后开裂变成两截，一颗车胎飞到跑道上，一颗车胎飞来到防护栏里侧壕沟的另一侧，而且跑车一瞬间点燃走红。比赛马上展示红旗轿车喊停比赛，好在有单个壳、Halo系统软件和HANS系统软件等维护，格罗斯让从走红中摆脱逃离。

在迈向急救车时，格罗斯让必须俩位工作员相助。接着，哈斯车队升级：格罗斯让的手和脚裸有轻度烫伤，别的情况平稳。这时，除格罗斯让外其他跑车都返回了维修区等待，诸位车手根据电视机看到了安全事故回看，这一幕令人惴惴不安。比赛场工作员刚开始拆卸被碰坏的防护网。比赛也通告，比赛最少要延迟45分钟刚开始，在重新启动前将提早十分钟给与通告。

比赛在当地时间18点35分，中国北京时间23点35分从头开始，在比赛喊停期内，场所工作员将被碰坏的锌钢围栏拆装掉，随后在原部位放上混凝土防护墙。比赛静态数据刚开始，车手们依照特定部位从发班区发展，一部分车手这时早已拆换了车胎，汉米尔顿和小维斯塔潘占有头排。

結果比赛修复没多久又产生安全事故，赛点车队的斯特罗尔在6号弯地区被科维亚特从右后面抵到，BP20跑车被顶翻后“四轮望天”，在迈克尔协助下，斯特罗尔从驾驶舱里爬了出去，显而易见Halo系统软件救了澳大利亚车手，在历经调研后，做事对科维亚特作出加罚10秒的惩罚。在后面全过程“亲眼看到”安全事故产生全部全过程的博塔斯成绩也立即没了几个。安全车再度派出，而博塔斯由于在3、11号弯地区辗压到残片导致轮胎爆胎，迫不得已回站拆换硬胎，登场后成绩掉来到第16位。

第8圈，安全车回站比赛动态性刚开始。这时场中车手的车胎情况是小塞尔默、科维亚特软胎，加斯利、博塔斯和博塔斯是硬胎，剩下车手全是中性化胎。第12圈，小塞尔默与勒克莱尔进行猛烈角逐，結果尼哈特抓住机会反倒超了勒克莱尔。勒克莱尔随后丧失节奏感，成绩持续滑掉，而他的同伴博塔斯早已掉来到队尾，而且无线通信中告知运输队：他的跑车不易驾控。前兰博基尼车手莱科宁，安全驾驶的阿尔法罗蜜欧C39跑车外侧端板也变歪隔三差五碰擦路面。

第17圈，尼哈特检票由中性化胎换硬胎。随后，奥康、科维亚特和莱科宁也进行检票，在其中科维亚特接纳了10秒罚时，莱科宁则换了前鼻头。虽然汉米尔顿单圈考试成绩非常好，但是美国车手告知运输队他的后胎有温度超温的难题。第20圈，汉米尔顿检票换掉了中性化胎，而且用时仅为2.4秒。勒克莱尔第24圈检票，結果法拉利车组又一番“磨磨蹭蹭”才给乐扣拆换上硬胎。

博塔斯在一番追逐后，总算在第31圈超出勒克莱尔后冲过第10杀回维修区。第35圈，小维斯塔潘和阿尔本都检票再度拆换上硬胎，但是小维斯塔潘停靠站时红牛饮料乘务组有出错，用了5.一秒。接着一圈，汉米尔顿也检票换掉了硬胎，转站后仍在领先部位。在前三部位的佩雷兹随后也回站换轮胎，转站后暂列第五。此外，二辆雷洛为了更好地第10名的部位又内部战争一番搏斗。

以后在40圈上下，小塞尔默和博塔斯都经历了慢停靠站。第47圈，小维斯塔潘从第二的部位，第三次停靠站换掉了中性化胎。最终环节，排行第三的佩雷兹无线通信中合运输队工作员玩笑：“大家都睡觉了吗？醒一醒！”但没意料的是第55圈，佩雷兹遭受爆缸，赛点RP20从起烟到着火，只有将跑车送到缓冲区域弃赛，安全车也再度出场。在清除佩雷兹跑车时，一位工作员横贯跑道，诺里斯无线通信中痛斥这一不安全行为。

最后，在安全车推动下比赛完毕。汉米尔顿本人F1职业生涯第58次，也是新赛季第八次以POLE TO WIN的方法抢下本人賽季第11冠，进而场均三双了本人（2014、2018和2019）单賽季的子站总冠军频次。红牛车队的小维斯塔潘和阿尔本分列第二、三位另外走上了领奖台。列第四至十位有相对積分入帐的先后为：诺里斯、小塞尔默、加斯利、里篮球录像卡多、博塔斯、奥康和勒克莱尔。12月4日-7日，F1大奖赛第16站萨布利大奖赛将再次在阿塞拜疆国际性跑道开展。（陶朗加），